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2023年上半年：疫情前后民航旅客流动分析

admin2023-05-25 18:20 363人已围观 下载完整内容

简介进入2023年，新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的影响已经逐渐减弱，经济复 苏的前景逐渐明朗，交通运输行业呈现欣欣向荣的局面。尤其是刚刚过去的春运，在 交通出行

进入2023年，新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的影响已经逐渐减弱，经济复 苏的前景逐渐明朗，交通运输行业呈现欣欣向荣的局面。尤其是刚刚过去的春运，在 交通出行完全不受限制的情况下，民航旅客运输量迅速回升，最终达到2 01 9年春运的 76%。在市场全面复苏的大环境下，我们分析疫情前后旅客常住地变化的情况，可以 寻找疫情后市场变化的规律，为未来的运力投放和市场营销做好相关的准备工作。 本文重点分析旅客在疫情前和疫情后的常住地变化情况。在这里我们定义旅 客常住地，不仅仅是参考了旅客出行时乘坐飞机的行程，还结合了旅客乘坐其他 交通工具，以及选择酒店、租车等行程安排，使用大数据算法得出旅客活动最频 繁的生活和工作城市。常住地的应用和分析，能够更好的帮助我们了解旅客在疫 情发生后的行程变化情况，也便于通盘掌握疫情对于全国航空市场的影响。 一、旅客群体规模变化的情况 根据证件号码进行统计，2 01 9年中国民航乘坐飞机出行的旅客人数大约有1. 9 亿人，乘机总量为6 .6亿人次。受到疫情的影响，20 2 2年全行业的旅客群体数量 不足0.85亿人，大约是2 01 9年的45%。为了能够更加精准地分析疫情后的市场复 苏情况，选取2 022年1月至2023年1月份的数据进行分析，最终的旅客数量接近1 亿人。选取13个月的数据是为了涵盖春运探亲旅客的行程，这也是疫情后第一个自由出行的春运，能够较为直观的反映出疫情后的出行市场。（本文使用的20 22 年数据均为20 22年1月至20 23年1月共计13个月数据，后续不再赘述说明） 在 2 02 2 年 出 行 的 旅 客 当 中 ， 前 一 年 （ 20 21 年 ） 没 有 乘 机 出 行 记 录 的 大 约 有 5100万人。如果按照传统的定义，把这些旅客当成“新增旅客”有失偏颇，因为 其中很多人并不是第一次乘坐飞机，而是受到疫情的影响才被迫中止了出行。如 图 1 所 示 ， 这 些 “ 新 增 ” 旅 客 当 中 ， 有 一 半 以 上 是 疫 情 前 有 过 出 行 记 录 的 “ 熟 客”，他们只是随着疫情防控政策的调整和放松，而再度开始出行。所以，纯粹 的新增旅客占全部旅客的比例其实只有30%，甚至低于正常年份的实际新增比例。

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