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国信证券:交通运输行业周报:中通快递中报业绩稳增长,暑运客流增长显著
admin2024-08-26 19:31
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简介核心观点航运:本周航运景气度继续回落,油运方面,在超大型油轮VLCC的带动下,运价再度下行,本周Poten发布的VLCC运价收于24700美元/天,回落至盈亏平
核心观点
航运:本周航运景气度继续回落,油运方面,在超大型油轮VLCC的带动下,运价再度下行,本周Poten发布的VLCC运价收于24700美元/天,回落至盈亏平衡点之下,但是目前仍在淡季,运价的反复较为合理,考虑到年内运力增长有限,而美降息后有望激活全球的石油消费需求,我们坚定看好VLCC船型的旺季运价弹性,龙头船企有望迎来戴维斯双击,继续推荐中远海能、招商轮船、招商南油。集运方面,本周美国下修就业数据,导致衰退预期再起,市场运价继续承压,但是考虑到美国或将较快迎来降息,或对美线贸易货量存在拉动效应,我们认为短期无需过度悲观,考虑到集运龙头企业的中报业绩或较为靓丽,建议继续关注中远海控。
航空:本周整体和国内客运航班量环比下降,整体/国内客运航班量环比分别为-1.3%/-1.5%,相当于2019年同期的107.7%/114.6%,国际客运航班量环比提升0.5%,相当于2019年同期的76.7%,油价略低于去年同期水平。根据民航局公布数据,今年民航暑运自7月1日开始,截至8月20日,累计运输旅客1.17亿人次,日均达到228.6万人次,同比增长11%。由于受运力供给充足、消费意愿偏弱、市场竞争加剧等多重因素综合影响,民航呈现量增价降态势,航班管家数据显示,2024年暑期国内机票不含税均价800元,同比2023年下降15%,同比2019年下降2%。投资建议方面,建议投资者继续关注民航暑运下半场以及中秋国庆双节期间的表现,2024年我国民航供需缺口将持续缩小,航司价格竞争意愿较弱,2024年航司盈利将继续大幅向上突破,考虑到航空板块基本面的向下风险可控以及股价的向下空间有限,继续推荐中国国航和春秋航空。
快递:1)中通快递和极兔速递发布中报业绩,其中,中通快递由于专注于平衡增长策略,虽然件量增速放缓但是票价降幅也收窄显著,公司在提升服务质量的同时调整后净利润实现了13%的稳健增长;极兔速递得益于规模效应以及成本优化,中国区快递业务息税前利润实现扭亏为盈。2)在消费降级背景下,快递需求增长一直呈现较强韧性,根据国家邮政局数据,7月快递行业件量同比增速实现22.2%的快速增长,维持较高景气度。3)快递上市公司发布了7月经营数据,申通的增速表现更为亮眼,由于7月进入淡季,行业及通达系单价环比均呈微幅下滑,但今年7月单价的环比下降幅度均低于去年同期。投资建议方面,我们预计2024年快递行业件量增速有望明显超过15%,维持较高景气,而且四季度即将以来快递旺季,行业涨价幅度及上市公司业绩表现值得期待,考虑到快递龙头估值目前处于底部,投资性价比凸显,建议投资者中短期重点布局中通快递、圆通速递、韵达股份和申通快递,中长期继续看好顺丰控股。
物流:我们看好优质物流龙头企业的发展机会:1)自下而上看好德邦股份,一方面在于2022年京东物流收购德邦股份后,我国高端快运竞争格局就完成了出清,形成了“德邦+顺丰”的双寡头格局;另一方面德邦自今年4月开始整合两张快运网络,资源整合将确定性带动成本优化,未来两年盈利能力将持续提升。德邦经营稳健且自身的成长逻辑正在逐步兑现,即使在高端
快运需求增长承压的背景下,我们预计公司未来两年仍然能实现较快的业绩增长,2024年上半年公司归母净利润同比实现了37%的高增长。2)另自下而上推荐嘉友国际,7月29日嘉友国际发布2024年员工持股计划草案,员工持股计划考核年度为2024-2026年三个会计年度,2024-2026年的净利润
目标分别为15.6亿元、21.0亿元、26.3亿元,同比分别增长50%、35%、25%,彰显公司对未来发展的信心。我们认为,公司“轻重结合”的资产布局模式,以及通过贸易、基础设施锁定物流需求的业务模式具备较强可复制性,看好公司通过跨区域扩张不断增加业绩增长点。
基础设施:近期,第二十届中央委员会第三次全体会议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》,《决定》中提出,1)推进能源、铁路、等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革;2)深化综合交通运输体系改革,推进铁路体制改革。我们认为未来随着铁路市场化改革和体制改革的持续推进,铁路运输公司的盈利能力有望进一步优化,板块估值水平有望提升,建议重点关注高铁核心线路的运营公司京沪高铁。
投资建议:我们看好供需关系紧张的周期股以及下游相对景气的物流价值股。推荐中远海能、招商轮船、招商南油、中远海控、中通快递、韵达股份、申通快递、圆通速递、嘉友国际、德邦股份、顺丰控股、春秋航空、中国国航、京沪高铁。
风险提示:宏观经济复苏不及预期,油价汇率剧烈波动。









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