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意华股份：Q1业绩超预期，光伏支架有望放量

admin2024-04-28 10:30 40人已围观下载完整内容

简介意华股份(002897)投资要点公告摘要：公司发布2023年报及2024年一季报，2023年实现营收50.59亿元，同比增长0.96%，归母净利润1.22亿元，

意华股份(002897)

投资要点

公告摘要：公司发布2023年报及2024年一季报，2023年实现营收50.59亿元，同比增长0.96%，归母净利润1.22亿元，同比下降49.04%，扣非后归母净利润1.08亿元，同比下降49.67%；2024Q1营收15.29亿元，同比增长63.18%，归母净利润0.87亿元，同比增长456.11%，扣非后归母净利润0.82亿元，同比增长705.72%。

Q1收入利润同比高增，业绩整体向好。全年受美国光伏支架生产基地建设不及预期，当地客户销售有所减少，以及消费电子和通讯连接器市场需求不振导致订单下降影响，业绩面临压力。通讯/消费电子/其他连接器营收分别为9.82亿/2.52亿/5.5亿元，同比变动-16.7%/-11.9%/+13.3%，光伏支架业务收入31.37亿元，同比增长7.68%。2023年毛利率17.6%，同比提高0.12pct，其中通讯/消费电子/其他连接器毛利率同比分别提高3.35/3.09/8.95pct，光伏支架毛利率同比下降1.8pct，净利率1.83%，同比下降2.5pct。随着美国生产基地投产，相关订单陆续释放，公司业绩逐步向好，24Q1受益光伏支架销售增加，营收及净利润创历史同期新高，增速大幅回升，毛利率17.8%，同比下降1.23pct，环比略有改善，净利率5.85%，同比提高4.84pct，盈利能力显著修复。根据公司2023年股权激励计划业绩考核目标，以2023年为基准，2024年-2026年营收或净利润增长率不低于30%/50%/70%，彰显中长期发展信心。

全球光伏产业加速发展，美国工厂逐步投产。根据CPIA数据，2023年全球光伏新增装机约390GW，预计2024年装机规模390GW-430GW，到2030年将达到512-587GW。EIA数据显示美国光伏装机2023年新增33GW，同比增长55%，受益供应链稳定性提高及IRA带动需求高增，预计2024年/2025年将新增45/55GW装机，保持强劲增势。SPE报告显示2023年欧洲光伏新增装机56GW，同比增长40%，预计2024/2026年分别新增62/93GW，2027年累计装机量达到576GW。光伏支架作为光伏电站重要构成将核心受益装机需求快速增长，公司已与NT、GCS、FTC等领先北美跟踪支架厂商建立良好合作关系，持续开拓Soltec、PVH等欧洲头部客户，并通过在泰国、美国等设立海外生产基地，与国内乐清、天津工厂协调产能分配，降低生产成本，贴近核心客户需求，完善全球布局。国内方面通过子公司天津晟维拓展市场，2023年晟维营收1.88亿元，同比增长24.8%，净亏损0.19亿元，预计主要由于产品仍处初期阶段，销售及研发等支出增加。24年4月公司定增股份上市，募集共5.33亿元，其中4.3亿元将用于增资意华新能源，推进光伏支架项目建设。

连接器技术行业领先，通信+车载发展有望加速。公司现阶段连接器业务发展战略以通讯连接器为核心，消费电子连接器为重要构成，汽车等其他连接器为延伸，传统RJ类通讯连接器领域综合实力国内行业前列，高速通讯连接器领域聚焦5G、6G和光通信模块研发制造，具有完整自主知识产权的5GSFP、SFP+系列产品陆续研发成功并通过关键客户各项性能测试，生成式AI扩大算力需求，高速传输沿着“56G-112G-224G”方向发展，高速背板、I/O等通讯连接器有望量价齐升，且高速连接器市场具有多品种、小批量特点，后进企业进入门槛较高，公司形成先发优势，有望充分受益行业新机遇。同时公司利用通讯场景积累技术拓展车载领域，已开发产品包括车载BMS低压、高速高频、ECU连接器等，长期与华为、比亚迪、吉利等主流厂商合作，应用于包括华为智选车型及其与长安北汽等合作车型，2023年子公司苏州远野营收1.42亿元，同比小幅增长，净利润0.14亿元，受益汽车智能化带来的高速高频连接器增量需求。

投资建议：意华股份是国内少数具备高速连接器量产能力的企业之一，重点发力汽车连接器和光伏支架业务，客户资源丰富，产品逐步放量且价值量提升。海外光伏需求持续增长，公司光伏业务成长空间广阔，汽车连接器业务增速较快，考虑美国光伏支架工厂逐步投产，下游需求较为旺盛，我们上调盈利预测，预计2024-2026年净利润分别为3.86亿/5.03亿/5.98亿元（原24-25年预测值为3.59亿/4.74亿元），EPS分别为1.99元/2.59元/3.08元，维持“买入”评级。

风险提示：主要原材料价格上涨风险；国际贸易冲突风险；下游行业不及预期风险；技术迭代风险；新能源汽车行业竞争加剧风险；研报信息更新不及时风险。

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