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中泰证券：【中泰汽车·整车行业格局系列深度研究（2）】北京车展前瞻：基于优质细分车格筛选方法论筛选重点车型

admin2024-04-18 17:30 72人已围观下载完整内容

简介北京车展：市场关注度高，但缺少定量判断各家新车布局的研究方法论目前市场对于北京车展保持高关注度但缺少一套研究新车规划的方法论。我们基于车型、级别、燃油形式对车格

北京车展：市场关注度高，但缺少定量判断各家新车布局的研究方法论

目前市场对于北京车展保持高关注度但缺少一套研究新车规划的方法论。我们基于车型、级别、燃油形式对车格进行划分，结合胜率与空间的二维量化评判得出一套筛选标准。通过对胜率、单车月均销量、细分车格总销量、同比增速四个指标综合考量，我们分析了北京车展重点车型的竞争力，以及各厂商新品布局的合理性。

头部自主：比亚迪，长安，长城，吉利等布局较多优质车格

自主品牌在24年预计将持续分化，整体看比亚迪、长安、长城、吉利等车企走量新品（除去50万元级别以上豪华车型）集中于优质价格带赛道。比亚迪24年迎DM5.0升级，叠加仰望/腾势/方程豹产品大年，有望依靠多车型和集中于优质价格带的产品矩阵持续提份额。长安延续高胜率策略，深蓝G318及后续深蓝S7/SL03华为智驾版车型均位于优质价格带。吉利旗下领克、极氪、银河在均分较高赛道密集推出新车，产品类别丰富。长城由多车型战略演变为大单品战略，计划上市新车型数减少但聚焦高关注度车格（如坦克300Hi4-T等）。

新势力：稳扎稳打，以现有产品为原点，向其余车格/价格带扩张

新势力各家24年将推出较多新品，且与现有产品形成互补。理想增程新品（理想L6）下探25-30w价格带，并预计年底推出纯电SUV车型；蔚来对现有车型进行强化升级（如新ET7），并设立新品牌乐道拓展至更低价格带；小鹏前期更重智能驾驶&产品体验，24年或将通过与滴滴合作的MONA品牌实现平价高阶智驾。华为系强化问界系列产品力（新M5），并通过与奇瑞、江淮、北汽合作拓展至轿车赛道。小米轿车SU7推出即爆款，年底或将拓展纯电SUV新车型。零跑通过推出C16，进军中大型SUV市场。

合资：主流价格带新能源产品供给较少

合资各车企依旧主推旗下主流燃油车车型（大多为年度改款），纯电方面除本田设立新品牌“烨”，并计划该品牌在2024年推出2款纯电SUV外，其余各合资品牌在主流价格带新品较少。但BBA在高端豪华赛道或将推出较多车型，如宝马Q6e-tron，奔驰EQG等。

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