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头豹研究院：2023年中国汽车线缆行业概览：汽车电动化智能化趋势赋能线缆赛道

admin2023-10-24 20:30 88人已围观下载完整内容

简介汽车使用空间需求描述随着汽车工艺和经济水平的发展，汽车使用者对汽车的舒适性水平也在不断提高，驾驶员在受到座椅、方向盘、踏板等装置约束时，需要保留充足的头部空间及

汽车使用空间需求描述

随着汽车工艺和经济水平的发展，汽车使用者对汽车的舒适性水平也在不断提高，驾驶员在受到座椅、方向盘、踏板等装置约束时，需要保留充足的头部空间及膝部空间来保证其舒适性。如今随着自动驾驶技术的不断推进，智能网联汽车使得汽车有望进化成为继家庭空间、工作空间之外的第三空间。在Level4无人驾驶技术商用化应用之后，司机与乘客之间的界限将一定程度上被模糊。蔚来、奔驰等多家车企都提出了将车内空间客厅化的概念，对车内的座舱系统的灵活度提出了更高的要求，同时这也意味着车内更大使用空间的需求。

根据预测，汽车线缆的用量会随着单车线缆量及汽车销量的不断增加而上升，预计在2025年中国汽车线缆用量总数将达到1385亿米。从历史数据来看，汽车单车线缆长度可达3-5km，看似不起眼的汽车线束实际上占用了相当一部分车内空间，线缆过长同时伴随着质量过重、不便维护保养等问题，因此线缆的长度优化一直是汽车零部件优化的一大方向。以特斯拉为例，ModelS产品的汽车线缆长度为约4.8公里，而Model3产品的线缆长度缩短至1.5公里，从2019年7月特斯拉获得的一项专利中可以发现，其希望在未来通过优化线缆布局将线缆长度减少到100米。

同时，线缆材质的改变也能够帮助实现线缆占用空间的缩小，其主要体现在线缆绝缘材料上的改变。线缆占用空间的优化追求的是绝缘厚度更小、柔软性更高的绝缘材料上，但其同时需要满足耐热、耐油、耐刮磨、阻燃等性能和机械性能。传统线缆多应用PVC聚力乙烯、TPE热塑性弹性体等作为绝缘材料，但为了满足车辆使用空间扩张要求，性能更加优越的TPU聚酯材料开始被应用于绝缘材料的使用。

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